{"id":176,"date":"2014-01-20T17:13:48","date_gmt":"2014-01-20T17:13:48","guid":{"rendered":"http:\/\/powerise.it\/?page_id=176"},"modified":"2026-08-25T17:22:58","modified_gmt":"2026-08-25T15:22:58","slug":"eliminazione-egr","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/powerise.it\/en\/servizi\/eliminazione-egr\/","title":{"rendered":"EGR removal via software"},"content":{"rendered":"\n<style>\n.entry-content .ga{max-width:860px;margin:0 auto;font-size:17px;line-height:1.7;color:#2b3138}\n.entry-content .ga *{box-sizing:border-box}\n.entry-content .ga .hd{margin:-10px -20px 34px;padding:54px 28px 44px;background:#0c0e11;color:#fff;border-radius:0 0 14px 14px}\n.entry-content .ga .hd .k{font-size:12px;letter-spacing:.16em;text-transform:uppercase;color:#ef3340;font-weight:700}\n.entry-content .ga .hd h1{color:#fff;font-size:40px;line-height:1.1;margin:10px 0 14px;max-width:760px}\n.entry-content .ga .hd p{color:#aab1ba;font-size:18px;max-width:700px;margin:0}\n.entry-content .ga .hd .meta{margin-top:18px;font-size:13px;color:#8f98a3}\n.entry-content .ga h2{font-size:27px;margin:44px 0 12px;padding-top:14px;border-top:2px solid #0c0e11;color:#0c0e11}\n.entry-content .ga h3{font-size:20px;margin:26px 0 8px;color:#0c0e11}\n.entry-content .ga p{margin:0 0 16px}\n.entry-content .ga ul,.entry-content .ga ol{margin:0 0 18px 22px}\n.entry-content .ga li{margin-bottom:6px}\n.entry-content .ga .toc{background:#f4f5f7;border:1px solid #e2e5e9;border-radius:10px;padding:18px 22px;margin:0 0 30px;font-size:15px}\n.entry-content .ga .toc b{display:block;margin-bottom:8px;font-size:13px;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#6b7480}\n.entry-content .ga .toc ol{margin:0 0 0 20px;columns:2;gap:24px}\n.entry-content .ga .toc a{color:#0c0e11;text-decoration:none;border-bottom:1px solid #cfd4da}\n.entry-content .ga .toc a:hover{color:#ef3340;border-color:#ef3340}\n.entry-content .ga table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15px;margin:0 0 22px}\n.entry-content .ga th,.entry-content .ga td{border:1px solid #e2e5e9;padding:10px 12px;text-align:left;vertical-align:top}\n.entry-content .ga th{background:#0c0e11;color:#fff;font-weight:700}\n.entry-content .ga tr:nth-child(even) td{background:#f8f9fa}\n.entry-content .ga .note{border-left:4px solid #ef3340;background:#fff5f5;padding:14px 18px;border-radius:0 8px 8px 0;margin:0 0 22px;font-size:15.5px}\n.entry-content .ga .note p{margin:0}\n.entry-content .ga .cta{margin:44px 0 0;padding:30px 28px;background:#0c0e11;border-radius:12px;color:#fff;display:grid;grid-template-columns:1fr auto;gap:22px;align-items:center}\n.entry-content .ga .cta h2{border:0;margin:0 0 6px;padding:0;color:#fff;font-size:24px}\n.entry-content .ga .cta p{color:#aab1ba;margin:0;font-size:15.5px}\n.entry-content .ga .btn,.entry-content .ga .btn:visited{display:inline-block;padding:12px 22px;border-radius:6px;background:#ef3340;color:#fff;font-weight:700;text-decoration:none;white-space:nowrap;margin:0 0 8px 8px}\n.entry-content .ga .btn.o{background:transparent;border:2px solid #3a414b}\n.entry-content .ga .btn:hover{background:#fff;color:#0c0e11;border-color:#fff}\n.entry-content .ga .faq details{border:1px solid #e2e5e9;border-radius:8px;padding:0 16px;margin-bottom:8px;background:#fff}\n.entry-content .ga .faq summary{cursor:pointer;font-weight:700;padding:14px 0;color:#0c0e11;list-style:none}\n.entry-content .ga .faq summary:after{content:\"+\";float:right;color:#ef3340;font-size:20px;line-height:1}\n.entry-content .ga .faq details[open] summary:after{content:\"\u2013\"}\n.entry-content .ga .faq details p{padding-bottom:14px;margin:0;font-size:15.5px}\n@media(max-width:700px){.entry-content .ga .hd h1{font-size:30px}.entry-content .ga .toc ol{columns:1}.entry-content .ga .cta{grid-template-columns:1fr}.entry-content .ga .btn{margin:0 8px 8px 0}}\n<\/style>\n<div class=\"ga\">\n<div class=\"hd\"><span class=\"k\">Servizio \u00b7 Post-trattamento<\/span><h1>Eliminazione EGR via software<\/h1><p>L\u2019auto stenta a partire, strattona ai bassi regimi, fuma e non \u00e8 pi\u00f9 reattiva? Nella maggior parte dei casi la responsabile \u00e8 la valvola EGR, che lavorando con i gas di scarico si incrosta e resta bloccata. L\u2019eliminazione EGR via software risolve il problema in modo definitivo.<\/p><div class=\"meta\">Servizio Powerise \u00b7 in sede, online o in autonomia \u00b7 Aggiornato agosto 2026<\/div><\/div>\n<div class=\"toc\"><b>In questa pagina<\/b><ol><li><a href=\"#cos-e\">Cos\u2019\u00e8 la valvola EGR<\/a><\/li><li><a href=\"#sintomi\">Sintomi e codici errore<\/a><\/li><li><a href=\"#pulizia\">Perch\u00e9 la pulizia non basta<\/a><\/li><li><a href=\"#cosa-facciamo\">Cosa facciamo sulla ECU<\/a><\/li><li><a href=\"#dove\">Dove farlo<\/a><\/li><li><a href=\"#norme\">Nota tecnica e normativa<\/a><\/li><li><a href=\"#faq\">Domande frequenti<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n\n<h2 id=\"cos-e\">Cos\u2019\u00e8 la valvola EGR e a cosa serve<\/h2>\n<p>Il sistema <strong>EGR<\/strong> (Exhaust Gas Recirculation) rimanda una parte dei gas di scarico nel collettore di aspirazione per abbassare la temperatura di combustione e ridurre gli ossidi di azoto (NOx). Sui diesel moderni lavora soprattutto ai carichi parziali, con valvola a comando elettrico, scambiatore di calore (EGR cooler) e spesso un circuito a bassa pressione a valle del DPF.<\/p>\n<p>Il rovescio della medaglia: i gas ricircolati trasportano fuliggine e vapori d\u2019olio che, mescolati, formano una <strong>morchia<\/strong> che incrosta valvola, collettore e condotti. La valvola resta parzialmente aperta o bloccata, la ECU rileva posizione o portata fuori tolleranza e interviene con spia, riduzione di coppia o recovery.<\/p>\n<h2 id=\"sintomi\">Sintomi e codici errore tipici<\/h2>\n<table><thead><tr><th>Sintomo<\/th><th>Codici DTC frequenti<\/th><th>Cosa significa<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Strattoni e vuoti ai bassi regimi, partenza difficile<\/td><td>P0401, P0402<\/td><td>Portata EGR insufficiente o eccessiva rispetto al modello aria<\/td><\/tr><tr><td>Fumo nero in accelerazione<\/td><td>P0402, P0403<\/td><td>Valvola bloccata aperta: entra meno aria fresca, combustione ricca<\/td><\/tr><tr><td>Spia motore, potenza ridotta, recovery<\/td><td>P0400, P0404, P0405, P0406, P0489, P0490<\/td><td>Circuito o posizione valvola fuori range; la ECU protegge il motore<\/td><\/tr><tr><td>Collettore di aspirazione incrostato, consumi in aumento<\/td><td>P0101, P0171<\/td><td>Debimetro e modello aria non coerenti a causa dei depositi<\/td><\/tr><tr><td>Surriscaldamento, perdita di liquido<\/td><td>P2457, P2425<\/td><td>EGR cooler ostruito o forato<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n<h2 id=\"pulizia\">Perch\u00e9 la pulizia non basta<\/h2>\n<p>Pulire il corpo valvola rimuove temporaneamente le incrostazioni, ma il ciclo ricomincia dopo poche migliaia di chilometri, perch\u00e9 la causa \u2014 il ricircolo dei gas \u2014 resta. Sostituire la valvola (150-600 \u20ac pi\u00f9 manodopera) rimanda il problema di un anno o due. Con l\u2019<strong>esclusione software<\/strong> la centralina mantiene la valvola chiusa e smette di monitorarla: niente spie, niente recovery, erogazione pulita e camera di combustione pi\u00f9 pulita nel tempo.<\/p>\n<div class=\"note\"><p><strong>EGR off non significa solo chiudere la valvola.<\/strong> Il modello aria della ECU calcola la combustione contando sui gas ricircolati: va ricalibrato, altrimenti restano fumo e rumore in transitorio.<\/p><\/div>\n<h2 id=\"cosa-facciamo\">Cosa facciamo sulla ECU<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Lettura del file originale<\/strong> con tool master (OBD, bench o boot) e backup consegnato al cliente.<\/li>\n<li><strong>Disattivazione del controllo EGR<\/strong> e delle strategie di posizione valvola, incluse le fasi di apprendimento e i test di plausibilit\u00e0.<\/li>\n<li><strong>Ricalibrazione del modello aria<\/strong> per una combustione corretta senza ricircolo.<\/li>\n<li><strong>Rimozione dei DTC correlati<\/strong> (P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0490\u2026) e di quelli di debimetro\/pressione collettore dove richiesto.<\/li>\n<li><strong>Checksum aggiornato<\/strong> e scrittura; verifica diagnostica.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Dove possibile la valvola pu\u00f2 restare montata; in alternativa si installa una piastra di chiusura. L\u2019intervento \u00e8 disponibile su auto, veicoli commerciali, camion e mezzi agricoli, inviando il file letto con tool master oppure su appuntamento. Si abbina spesso alla <a href=\"\/servizi\/rimozione-dpf-fap\/\">rimozione DPF\/FAP<\/a>: un EGR che non funziona sporca il filtro pi\u00f9 in fretta. Piattaforme: Bosch EDC15\/16\/17, MD1, Marelli MJD, Siemens\/Continental SID e PCR, Denso, Delphi, Cummins.<\/p>\n\n<h2 id=\"dove\">Dove farlo: in sede, online o in autonomia<\/h2>\n<table><thead><tr><th>Opzione<\/th><th>Per chi<\/th><th>Come funziona<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><a href=\"\/contatti\/\">In sede da Powerise<\/a><\/td><td>Privati, flotte e officine che possono raggiungere l\u2019Abruzzo o spedire la ECU<\/td><td>Lettura, modifica, scrittura e verifica su veicolo; oppure ci spedisci la centralina<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/tuningbot.com\/?ref=powerise-176\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Online con TuningBot<\/a><\/td><td>Officine con tool master o slave, ovunque nel mondo<\/td><td>Carichi il file letto, scegli il servizio, ricevi il file in pochi minuti (correzione checksum selezionabile come servizio); pay-per-use da \u20ac19,99<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"\/prodotto\/ecudecoder-software-dpf-egr-adblue-dtc-off\/\">In autonomia con ECUDecoder<\/a><\/td><td>Chi lavora sui file ogni giorno<\/td><td>Software con licenza e dongle USB: la funzione si applica in un clic, checksum incluso, nessun costo per file<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n<h2 id=\"norme\">Nota tecnica e normativa<\/h2>\n<p>Per i veicoli su strada pubblica valgono le norme di omologazione del tuo Paese: le soluzioni sono destinate a uso professionale, competizione, off-road ed export. La responsabilit\u00e0 dell\u2019impiego resta dell\u2019operatore.<\/p>\n<h2 id=\"faq\">Domande frequenti<\/h2>\n<div class=\"faq\"><details><summary>Devo montare la piastra di chiusura?<\/summary><p>Non sempre: se la valvola \u00e8 integra e chiude, pu\u00f2 restare montata con il software che la tiene chiusa. La piastra serve quando la valvola \u00e8 bloccata aperta o perde.<\/p><\/details><details><summary>Il motore consuma di pi\u00f9 o di meno?<\/summary><p>A valvola pulita le differenze sono minime; su motori gi\u00e0 incrostati si recuperano erogazione e consumi originali perch\u00e9 entra solo aria fresca.<\/p><\/details><details><summary>Cambia il rumore o la fumosit\u00e0?<\/summary><p>Se il modello aria \u00e8 ricalibrato, no. Fumo o battito in transitorio indicano un EGR off fatto solo sulle maschere DTC.<\/p><\/details><details><summary>Si pu\u00f2 fare su motori Euro 6?<\/summary><p>S\u00ec sulla maggior parte delle piattaforme Bosch MD1\/EDC17, Delphi e Continental, spesso insieme al DPF o all\u2019AdBlue off; la fattibilit\u00e0 si conferma sul file.<\/p><\/details><details><summary>Quanto costa?<\/summary><p>Online su TuningBot il servizio EGR off parte da \u20ac19,99 per file; in sede dipende dal veicolo e dalla modalit\u00e0 di lettura.<\/p><\/details><\/div>\n<div class=\"cta\"><div><h2>Valvola EGR bloccata o in errore?<\/h2><p>Carica il file letto dalla centralina su TuningBot oppure mandaci marca, modello e versione ECU: ti diciamo subito se l\u2019eliminazione EGR \u00e8 fattibile.<\/p><\/div><div><a class=\"btn\" href=\"https:\/\/tuningbot.com\/?ref=powerise-176\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Carica il file su TuningBot<\/a><a class=\"btn o\" href=\"\/contatti\/\">Chiedi la fattibilit\u00e0<\/a><\/div><\/div>\n<\/div>\n<script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Service\",\"name\":\"EGR removal via software\",\"serviceType\":\"ECU software EGR deactivation\",\"provider\":{\"@type\":\"Organization\",\"name\":\"Powerise\",\"url\":\"https:\/\/powerise.it\/en\/\"},\"areaServed\":\"Worldwide\",\"url\":\"https:\/\/powerise.it\/en\/servizi\/eliminazione-egr\/\",\"description\":\"Eliminazione EGR dal file ECU: perch\u00e9 la pulizia non basta, codici P0400-P0490, cosa disattiviamo, modello aria ricalibrato, piattaforme, prezzi da \u20ac19,99 e FAQ.\"},{\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Do I need to fit a blanking plate?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Not always: if the valve is intact and closes, it can stay in place with the software keeping it closed. The plate is needed when the valve is stuck open or leaks.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Does the engine use more or less fuel?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"With a clean valve the differences are minimal; on engines already coated you recover the original delivery and consumption because only fresh air comes in.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Does noise or smoke change?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Not if the air model is recalibrated. Smoke or knock in transients indicate an EGR off done only on the DTC masks.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Can it be done on Euro 6 engines?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Yes on most Bosch MD1\/EDC17, Delphi and Continental platforms, often together with DPF or AdBlue off; feasibility is confirmed on the file.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"How much does it cost?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Online on TuningBot the EGR off service starts from \u20ac19.99 per file; on site it depends on the vehicle and the reading method.\"}}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/powerise.it\/en\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Services\",\"item\":\"https:\/\/powerise.it\/en\/servizi\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"EGR removal via software\",\"item\":\"https:\/\/powerise.it\/en\/servizi\/eliminazione-egr\/\"}]}]}<\/script>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Servizio \u00b7 Post-trattamento Eliminazione EGR via software L\u2019auto stenta a partire, strattona ai bassi regimi, fuma e non \u00e8 pi\u00f9 reattiva? 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